Se Déplacer à Salvador applis, métro, bateaux et collines
Se déplacer à Salvador : quand prendre Uber ou 99, ce que le métro résout vraiment (aéroport compris), quand le bus vaut le coup, les ascenseurs, les bateaux de la baie — et pourquoi la location de voiture est inutile.
L'essentiel en 30 secondes
Se déplacer à Salvador est plus simple que les collines ne le laissent croire. Pour la plupart des visiteurs, la réponse tient en un mot : les applis de VTC — Uber et 99 fonctionnent bien ici et restent bon marché pour qui paie en euros. Le métro compte deux lignes et dessert l'aéroport, ce qui en fait la meilleure façon de quitter l'avion. Les bus vont partout mais sont lents et difficiles à déchiffrer sans portugais. Le centre historique se fait à pied, et les deux ascenseurs — l'Elevador Lacerda et le Plano Inclinado Gonçalves — règlent le dénivelé entre ville haute et ville basse. Les ferries et les petites lanchas traversent la baie pour quelques reais. Vous n'aurez pas besoin de louer une voiture.
Les applis : la réponse par défaut
Si vous ne retenez qu'une chose de ce guide, que ce soit celle-ci : Uber et 99 sont le moyen par lequel la plupart des visiteurs circulent à Salvador, et c'est vraiment peu cher. Les courtes distances dans la Cidade Alta, ou du centre historique à Barra, coûtent en général quelques reais ; une course plus longue vers Rio Vermelho ou Itapuã ne paraîtra pas chère non plus à qui paie en devise forte. 99 est le concurrent brésilien et se situe souvent légèrement sous Uber ; installez les deux et comparez avant de commander. Les deux acceptent une carte étrangère dans l'appli, ce qui supprime toute discussion sur le tarif et toute nécessité d'avoir du liquide.
Deux remarques pratiques. D'abord, dans les ruelles du Pelourinho, le chauffeur ne peut souvent pas atteindre le point exact — marchez jusqu'à un angle plus large ou une place nommée et fixez-y la prise en charge. Ensuite, le soir, l'appli est simplement le bon choix : ce n'est pas une ville où l'on rentre à pied par des rues désertes après le dîner, et une voiture jusqu'à la porte coûte moins qu'une bière. Notre guide sécurité à Salvador entre dans le détail.
Le métro — rapide, propre, et il va à l'aéroport
Le métro de Salvador est moderne, climatisé et très bon dans la seule chose qu'il fait. Deux lignes et plus de 20 stations sur environ 38 km :
- Ligne 1 (bleue) — de Lapa, au centre, jusqu'à Águas Claras et Pirajá, avec correspondance vers le réseau de bus.
- Ligne 2 (rouge) — d'Acesso Norte le long de l'Avenida Paralela jusqu'à Mussurunga et Aeroporto, avec une navette courte et gratuite entre la station et le terminal.
Les rames circulent d'environ 5 h à minuit et le trajet coûte quelques reais. Le hic pour le touriste, c'est la couverture : le métro a été conçu pour les actifs, pas pour les visiteurs, et ne dessert donc directement ni le Pelourinho, ni Barra, ni Rio Vermelho. En pratique, vous vous en servirez pour exactement deux choses — le trajet depuis l'aéroport et rejoindre le pôle de Lapa — et prendrez une voiture pour le reste. Et cette liaison aéroport est la bonne : à la descente d'avion, elle est plus rapide et moins chère qu'un taxi dans les embouteillages. Notre guide de l'aéroport de Salvador couvre l'arrivée en entier.
Les bus : complets, économiques et laborieux
Le réseau de bus de Salvador atteint chaque recoin de la ville et coûte environ six reais le trajet, avec des couloirs BRT et le Salvador Card qui permet des correspondances intégrées bus / BRT / métro pour un seul titre. Les habitants vivent dedans. Le visiteur, en général, peut s'en passer : les lignes sont annoncées par destination en portugais sur le pare-brise plutôt que par numéro dans un système lisible, les bus sont bondés, et l'appli coûte si peu que l'économie justifie rarement la confusion. L'exception honorable, c'est le front de mer : les bus qui suivent la côte de Barra vers Ondina, Rio Vermelho, Amaralina et Pituba sont faciles à suivre, puisque la mer reste à votre droite et que vous descendez quand la vue vous plaît. Avec une appli de cartes en mode transports, tout se passe bien.
Les ascenseurs et le funiculaire — le transport vertical de Salvador
La Cidade Alta domine la Cidade Baixa d'environ 70 mètres, et la ville a réglé cela depuis longtemps. L'Elevador Lacerda, ouvert en 1873 et reconstruit en art déco dans les années 1930, fait descendre quatre cabines entre la Praça Municipal et le Comércio en une trentaine de secondes, gratuitement en 2026. C'est l'objet le plus photographié de la ville et, en même temps, une liaison domicile-travail parfaitement ordinaire. À quelques centaines de mètres, le Plano Inclinado Gonçalves est un petit funiculaire qui fait le même travail sur rails jusqu'au Mercado Modelo. Les deux fonctionnent tous les jours ; les deux coûtent moins qu'un café. À eux deux, ils vous mènent du centre historique aux bateaux.
Les bateaux : ferries, lanchas et goélettes
La baie de Tous les Saints n'est pas un décor : c'est une infrastructure. Depuis les terminaux au pied de la Cidade Alta :
- Le ferry voitures et passagers part du terminal São Joaquim, dans le Comércio, vers Bom Despacho sur l'île d'Itaparica, en une heure environ, pour bien moins de dix reais à pied.
- Les lanchas partent du Terminal Náutico, à côté du Mercado Modelo, vers Mar Grande en une quarantaine de minutes, pour un prix comparable. C'est la traversée agréable.
- Les goélettes à la journée tournent vers l'Ilha dos Frades et Itaparica avec arrêts baignade, vendues comme excursion et non comme transport.
- Les catamarans pour Morro de São Paulo partent du Terminal Náutico et mettent environ deux heures et demie. La traversée peut être agitée ; prévoyez de quoi lutter contre le mal de mer si vous y êtes sujet.
Notre guide des excursions à la journée donne le tableau complet de quel bateau va où.
À pied — et là où cela cesse d'avoir un sens
Le noyau historique se savoure à pied, et c'est tout l'argument pour y loger. Le Pelourinho, le Terreiro de Jesus, la Praça da Sé, l'Elevador Lacerda, le Mercado Modelo et une douzaine d'églises et de musées tiennent dans un rectangle d'un quart d'heure de marche d'un bout à l'autre. Barra se parcourt à pied en interne : le phare, les deux plages et la promenade. Rio Vermelho aussi. Ce qui ne marche pas, c'est de marcher entre ces quartiers : les tronçons de liaison sont longs, chauds, pentus et, par endroits, à éviter à la nuit tombée. Marchez à l'intérieur d'un quartier ; prenez une voiture entre les quartiers. Portez de vraies chaussures, pas des tongs — les pavés sont irréguliers et polis par l'usage.
Argent, applis et petits détails
Quelques aspects pratiques qui fluidifient tout. Enregistrez une carte dans Uber et 99 avant d'atterrir, pour ne jamais négocier un prix. Téléchargez des cartes hors ligne : le signal est capricieux dans la ville basse et à l'intérieur des halles. Gardez un peu de liquide en petites coupures pour l'ascenseur, les bateaux et le stand d'acarajé, dont certains n'acceptent toujours pas la carte. Si vous comptez vraiment prendre le bus, achetez un Salvador Card pour le tarif intégré. Et apprenez quatre mots de portugais pour le chauffeur : por favor, obrigado, aqui et pode parar vous mèneront loin ; notre guide de phrases en portugais donne le reste.
Au total, se déplacer à Salvador se résume à une règle simple : marchez dans le quartier où vous êtes, prenez une voiture bon marché entre les quartiers. Et cette règle devient bien plus facile à suivre quand le quartier où vous êtes est justement celui que vous étiez venu voir. Nos quatre suites boutique sont dans la Cidade Alta, à quelques minutes à pied du Pelourinho, de l'Elevador Lacerda et des bateaux.
Salvador, en images
Photographies du quartier, du restaurant et de la plage présentés dans ce guide, avec crédit à chaque photographe.
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