Bootstouren in der Allerheiligenbucht der klassische Schoner und die billigen Überfahrten

Die Bucht — und vier Wege, auf ihr hinauszufahren

Die Baía de Todos os Santos erhielt ihren Namen an Allerheiligen 1501, als eine portugiesische Expedition in das einlief, was sich als Brasiliens größte Bucht erweisen sollte: über tausend Quadratkilometer geschütztes Wasser mit rund fünfzig Inseln. Sie schauen jeden Tag, den Sie in der Cidade Alta verbringen, ohnehin auf die Allerheiligenbucht; eine Bootstour ist die förmliche Vorstellung. Die Logistik ist kompakt: Die Ausflugsschoner und die kleinen Mar-Grande-Lanchas teilen sich das Terminal Náutico neben dem Mercado Modelo, direkt unterhalb des Elevador Lacerda; die große Autofähre legt in São Joaquim ab, eine kurze Fahrt die Küste hinauf; und die Charter-Lanchas gehen von den Marinas am Contorno aus. Zu Preisen von Mitte 2026 sieht die Karte so aus:

Option	Preis pro Person	Was Sie bekommen
Schonertag, zwei Inseln	R$ 110–160, plus Gebühren und Mittagessen	Etwa 8 bis 17.30 Uhr, zwei Badestopps, Band an Bord
Lancha nach Mar Grande	R$ 10,50 hin, R$ 8,60 zurück (werktags)	50-Minuten-Überfahrt, alle halbe Stunde
Autofähre São Joaquim	R$ 7,20 zu Fuß (werktags)	60–80 Minuten über den breitesten Teil der Bucht
Private Lancha für bis zu zehn	Ab etwa R$ 2.500 am Tag, geteilt	Ihre Route, Ihre Uhr, Frades in unter einer Stunde

Die klassische Bootstour in der Allerheiligenbucht: der Schonertag

Jeder Anbieter am Kai verkauft eine Version desselben Tages, und er läuft nach derselben Uhr: Einschiffen ab einer halben Stunde vor Abfahrt, Ablegen zwischen 8 und 9 Uhr, Festmachen zurück zwischen 17 und 18 Uhr. Der Vormittagsabschnitt sind eine Stunde vierzig die Bucht hinauf zur Ilha dos Frades, wo die Boote vor Ponta de Nossa Senhora ankern — einem Strand, der die Blaue Flagge führt, als erster im Nordosten Brasiliens, und der zuletzt eine internationale Rangliste zertifizierter Strände anführte. Baden Sie, und nehmen Sie danach den zehnminütigen Aufstieg zur Kapelle Nossa Senhora de Guadalupe aus dem 17. Jahrhundert auf der Landspitze über dem Ankerplatz; der Blick zurück auf die ankernden Schoner ist das Foto des Tages. Sie haben rund zweieinhalb Stunden bis zum Pfiff.

Der Nachmittagsblock ist Itaparica: weitere zweieinhalb Stunden durch die Altstadt — Mittagessen, dann ein Gang zwischen den Kolonialhäusern und dem Mineralbrunnen Fonte da Bica — vor der langen Rückfahrt. An Bord ist die Kultur der halbe Reiz: eine Samba-Band, eine Obstrunde am späten Vormittag, eine Bar, die das Caipirinha-Geschäft betreibt, und eine Rückfahrt, auf der fast das ganze Boot tanzt. Entscheiden Sie ehrlich, ob das Ihr Tag ist, denn zwischendrin steigt niemand aus. Wir betreiben eigene Boote auf diesem Wasser: den klassischen Schonertag Frades und Itaparica und einen Schoner nur zur Ilha dos Frades, der die zweite Insel gegen einen langen, gemächlichen Strandnachmittag tauscht — der bessere Kauf, wenn Ihnen Schwimmen mehr bedeutet als das Abhaken beider Stopps.

Was das Ticket abdeckt — und die Extras, die nicht freiwillig sind

Die Spanne zwischen R$ 110 und R$ 160 hängt vor allem daran, was eingerechnet ist. Das Ticket zahlt das Boot, die Band, die Obstrunde und meist die Einschiffungsgebühr des Terminals — manche Anbieter berechnen sie gesondert am Tor — und die Hotelabholung schlägt dort, wo es sie gibt, mit rund R$ 20 zu Buche. Drei Kosten bleiben immer Ihre:

• Die Inselgebühr — R$ 25–35 pro Person auf Ilha dos Frades (etwa 4–6 €), bar, beim Anlanden kassiert. Sie finanziert die Pflege, die die Blaue Flagge oben hält, und niemand ist befreit.
• Das Mittagessen — der Itaparica-Stopp ist um Strandrestaurants herum organisiert, die wissen, dass Sie neunzig Minuten und keine Alternative haben. Die Moquecas sind ordentlich; die Preise sind Preise fürs gefangene Publikum.
• Die Bar — Getränke an Deck laufen auf Deckel, und Caipirinhas haben die Angewohnheit, sich zwischen den Badestopps zu vermehren.

Die Lancha nach Mar Grande: der halbe Tag in Eigenregie

Vom selben Terminal Náutico queren kleine Passagierboote fast den ganzen Tag halbstündlich nach Mar Grande auf der Insel Itaparica — rund 50 Minuten Wasser für R$ 10,50 werktags und R$ 13,50 sonn- und feiertags, ein paar Real weniger zurück. Seit 2026 gilt der Feiertagstarif auch am Karnevalsdienstag und an São João. Keine Band, keine Obstrunde; Berufspendler, Kühlboxen und dieselbe Bucht für ein Zehntel des Schonerpreises. Der Plan ist einfach: queren Sie am späten Vormittag, verbringen Sie die Tagesmitte an den ruhigen Stränden der Buchtseite, essen Sie in aller Ruhe und nehmen Sie ein Boot zurück — die letzten Abfahrten reichen bis etwa 19 Uhr, früher, wenn das Wetter kippt. Was Sie mit diesen Stunden anfangen, Strand für Strand, steht in unserem Guide zur Insel Itaparica.

Die Fähre von São Joaquim: die Billig-Kreuzfahrt

Die Autofähre von São Joaquim — das Terminal liegt neben dem gleichnamigen Markt, ein kurzes Taxi nördlich vom Zentrum — ist Transport und nicht Tourismus, und genau das ist der Reiz. Die Boote fahren stündlich, von 5 Uhr (sonntags 6 Uhr) bis 23.30 Uhr, und brauchen je nach See 60 bis 80 Minuten bis Bom Despacho; ein Fußgänger zahlt R$ 7,20 werktags und R$ 9,50 an Wochenenden und Feiertagen nach der seit März 2026 geltenden Tariftabelle, ein Kleinwagen quert für R$ 64,70, falls Sie einen gemietet haben. Stellen Sie sich an die Reling des offenen Decks, und vorbei zieht das ganze Profil der Oberstadt auf ihrem Kamm, die Bonfim-Kirche weiß auf ihrer Halbinsel, Tanker, Inseln und eine Stunde Wind. Romantisch wird das niemand nennen. Ein bisschen ist es das doch.

Private Lanchas und die Sonnenuntergangsfahrt

Für eine Gruppe schlägt der Charter den Schoner allein rechnerisch. Auf den Charter-Plattformen von 2026 kostet eine 24-Fuß-Lancha ab der Bahia Marina rund R$ 2.500 (etwa 420 €) für einen Achtstundentag und nimmt bis zu zehn Personen mit — macht geteilt R$ 250–310 pro Kopf — die 26-Füßer sind mit R$ 3.500–4.500 ausgeschrieben. Vierzig bis sechzig Minuten setzen Sie vor Frades ab, bevor die Schonerflotte eintrifft, und der Rest des Tages folgt Ihrer Uhr, nicht einem Pfiff. Der andere lohnende Charter ist der kurze: Salvadors Buchtküste liegt nach Westen, sodass eine Stunde auf dem Wasser am späten Nachmittag — selbst die schlichte Mar-Grande-Lancha, richtig getaktet — die Sonne hinter Itaparica versenkt, während in Ihrem Rücken die Stadt angeht. Die Varianten an Land stehen in unserem Guide zu den Sonnenuntergangsplätzen in Salvador.

Seegang, Jahreszeiten — und Wale

Die Bucht ist geschütztes Wasser, hat aber ihre Launen. Im Hochsommer, Dezember bis März, sind die Morgen meist spiegelglatt, und der Schonertag lohnt vor Mittag am meisten. Die Regenzeit von April bis Juli ist ein anderes Tier: graue Fronten, ein kurzes, hartes Kabbelwasser, das die flachbödigen Ausflugsboote stärker spüren, als man denkt, und echte Ausfälle, wenn die Hafenbehörde die Überfahrt sperrt. Die Anbieter sind darin geübt — üblich sind eine Nachricht am Vorabend und eine Umbuchung oder Erstattung — und die kleinen Lanchas stellen den Betrieb vor der großen São-Joaquim-Fähre ein. Von Juli bis Oktober arbeiten Buckelwale auf ihrer Küstenwanderung die äußeren Anläufe der Bucht ab; die Crew zeigt einen, wenn ein Blas erscheint, doch nehmen Sie es als Zugabe, nicht als Versprechen. Eine Maßstabsnotiz: Der Katamaran nach Morro de São Paulo verlässt die Bucht ganz und quert offenen Atlantik — eine längere, rauere Fahrt als jede Tour auf dieser Seite.

Was Sie mitbringen

Weniger, als Sie denken, aber das Richtige:

• Bargeld in kleinen Scheinen — die Inselgebühr wird bar beim Anlanden kassiert, und die Strandhändler arbeiten mit Scheinen, nicht mit Kartensignal.
• Badeschuhe — die schönsten Badestopps haben felsige Ränder mit dem einen oder anderen Seeigel, und das Anlanden per Beiboot heißt waten.
• Ein wasserdichter Sack — Telefone und Beiboot-Landungen sind natürliche Feinde. Lassen Sie den Pass in der Suite; ein Foto davon auf dem Handy reicht für den Tag.
• Echter Sonnenschutz — Hut, Hemd, Lichtschutzfaktor 50. Der Schatten unter dem Sonnensegel eines vollen Schoners ist ab 10 Uhr umkämpftes Gebiet, und der tropische Glast verdoppelt sich auf dem Wasser.
• Reisetabletten im Winter — für die Rückfahrt, wenn der Nachmittagswind das Kabbelwasser gegen Sie auftürmt.

Der stille Vorteil des Bootstags gehört allen, die in der Cidade Alta schlafen: Das Terminal Náutico liegt am Fuß der Steilkante, sodass eine Abfahrt um 8 Uhr heißt, um 7.30 Uhr mit dem Kaffee in der Hand vor die Tür zu treten und mit dem Elevador Lacerda hinunterzufahren, während die Leute aus den Strandvierteln noch auf den Transfer-Van warten. Unsere vier Suiten liegen oben an diesem Aufzug — am Schonermorgen ist das der ganze Weg.