Excursions en Bateau dans la Baie de Tous les Saints la goélette classique et les traversées bon marché
Excursion en bateau dans la baie de Tous les Saints : goélette classique vers Frades et Itaparica, lancha de Mar Grande et ferry de São Joaquim, avec les prix 2026.
L'essentiel en 30 secondes
Une excursion en bateau dans la baie de Tous les Saints est le moyen le plus rapide de comprendre pourquoi Salvador existe : la ville a été bâtie face à cette eau, pas face à l'océan. Le classique, c'est la journée en goélette au départ du Terminal Náutico : appareillage vers 8 h, environ deux heures et demie sur Ilha dos Frades et autant sur Itaparica, retour entre 17 h et 18 h, pour R$ 110–160 (environ 19–27 €), hors déjeuner et taxe de débarquement de R$ 25–35. Les versions en autonomie ne coûtent presque rien : la lancha pour Mar Grande traverse en 50 minutes pour R$ 10,50, et le ferry de São Joaquim prend les piétons pour R$ 7,20. L'été, les matinées sont d'huile ; les pluies d'avril à juillet apportent clapot et annulations ; les baleines à bosse passent au large de la baie de juillet à octobre.
La baie — et quatre façons d'y sortir
La Baía de Todos os Santos a reçu son nom le jour de la Toussaint 1501, quand une expédition portugaise pénétra dans ce qui allait se révéler la plus grande baie du Brésil : plus de mille kilomètres carrés d'eau abritée et une cinquantaine d'îles. Vous la regardez déjà chaque jour passé dans la Cidade Alta ; une excursion en bateau dans la baie de Tous les Saints, c'est les présentations en bonne et due forme. La logistique est ramassée : les goélettes touristiques et les petites lanchas de Mar Grande partagent le Terminal Náutico à côté du Mercado Modelo, juste sous l'Elevador Lacerda ; le grand ferry pour voitures part de São Joaquim, à un court trajet le long du rivage ; et les lanchas de location opèrent depuis les marinas du Contorno. Aux prix de la mi-2026, voici la carte :
| Option | Prix par personne | Ce que vous avez |
|---|---|---|
| Journée en goélette, deux îles | R$ 110–160, hors taxes et déjeuner | De 8 h à 17 h 30 environ, deux arrêts baignade, orchestre à bord |
| Lancha pour Mar Grande | R$ 10,50 à l'aller, R$ 8,60 au retour (en semaine) | Traversée de 50 minutes, départs toutes les demi-heures |
| Ferry de São Joaquim | R$ 7,20 à pied (en semaine) | 60–80 minutes à travers la partie la plus large de la baie |
| Lancha privée jusqu'à dix personnes | À partir d'environ R$ 2 500 la journée, à partager | Votre itinéraire, votre montre, Frades en moins d'une heure |
L'excursion classique dans la baie de Tous les Saints : la journée en goélette
Chaque opérateur du quai vend une version de la même journée, réglée sur la même horloge : embarquement à partir d'une demi-heure avant, appareillage entre 8 h et 9 h, amarrage au retour entre 17 h et 18 h. La branche du matin, c'est une heure quarante à remonter la baie jusqu'à l'Ilha dos Frades, où les bateaux mouillent devant Ponta de Nossa Senhora, une plage qui hisse le Pavillon Bleu — la première du nord-est brésilien à l'obtenir — et qui a récemment coiffé un classement international de plages certifiées. Baignez-vous, puis faites la montée de dix minutes jusqu'à la chapelle du XVIIe siècle de Nossa Senhora de Guadalupe, sur la pointe au-dessus du mouillage ; la vue en arrière, sur les goélettes ancrées, est la photo de la journée. Vous avez environ deux heures et demie avant le coup de sifflet.
Le bloc de l'après-midi, c'est Itaparica : encore deux heures et demie dans la vieille ville — déjeuner, puis une promenade entre les maisons coloniales et la fontaine minérale de la Fonte da Bica — avant le long retour. À bord, la culture fait la moitié du charme : un orchestre de samba, une tournée de fruits en milieu de matinée, un bar qui tient le commerce des caïpirinhas et un retour où presque tout le bateau danse. Décidez honnêtement si c'est votre genre de journée, car on ne descend pas en cours de route. Nous exploitons nos propres bateaux sur cette eau : la classique journée en goélette Frades et Itaparica et une goélette pour la seule Ilha dos Frades, qui échange la deuxième île contre un long après-midi de plage sans hâte — le meilleur choix si la baignade compte plus pour vous que cocher les deux arrêts.
Ce que couvre le billet — et les extras qui ne sont pas facultatifs
L'écart entre R$ 110 et R$ 160 tient surtout à ce qui est compris. Le billet paie le bateau, l'orchestre, la tournée de fruits et, en général, la taxe d'embarquement du terminal — certains opérateurs la facturent à part, à la barrière — et la prise en charge à l'hôtel ajoute une vingtaine de reais là où elle existe. Trois dépenses restent toujours à votre charge :
- La taxe de l'île — R$ 25–35 par personne à Ilha dos Frades (4–6 € environ), en espèces, perçue au débarquement. Elle finance l'entretien qui maintient le Pavillon Bleu, et personne n'en est exempté.
- Le déjeuner — l'arrêt d'Itaparica s'organise autour de restaurants de plage qui savent que vous avez quatre-vingt-dix minutes et aucune autre option. Les moquecas sont correctes ; les prix sont ceux d'un public captif.
- Le bar — les boissons sur le pont vont sur une ardoise, et les caïpirinhas ont l'art de se multiplier entre deux baignades.
La lancha pour Mar Grande : la demi-journée en autonomie
Depuis le même Terminal Náutico, de petites vedettes de passagers traversent vers Mar Grande, sur l'île d'Itaparica, toutes les demi-heures presque toute la journée — environ 50 minutes d'eau pour R$ 10,50 en semaine et R$ 13,50 le dimanche et les jours fériés, deux reais de moins au retour. Depuis 2026, le tarif férié s'applique aussi le mardi de Carnaval et à la São João. Pas d'orchestre ni de tournée de fruits ; des gens qui vont travailler, des glacières et la même baie pour un dixième du prix de la goélette. Le plan est simple : traversez en milieu de matinée, passez le cœur de la journée sur les plages calmes côté baie, mangez sans presse et reprenez une lancha — les derniers départs vont jusqu'à 19 h environ, plus tôt si le temps se gâte. Quoi faire de ces heures, plage par plage, c'est dans notre guide de l'île d'Itaparica.
Le ferry de São Joaquim : la croisière économique
Le ferry pour voitures de São Joaquim — le terminal jouxte le marché du même nom, à un court taxi du centre — relève du transport et non du tourisme, et c'est précisément l'attrait. Les bateaux partent toutes les heures, de 5 h (6 h le dimanche) à 23 h 30, et mettent 60 à 80 minutes jusqu'à Bom Despacho selon la mer ; un piéton paie R$ 7,20 en semaine et R$ 9,50 les week-ends et jours fériés selon la grille en vigueur depuis mars 2026, et une petite voiture traverse pour R$ 64,70, si vous en avez loué une. Tenez-vous au bastingage du pont ouvert et défilent le profil entier de la ville haute sur sa crête, l'église du Bonfim blanche sur sa péninsule, des pétroliers, des îles et une heure de vent. Personne n'appellera cela romantique. Ça l'est, un peu.
Lanchas privées et la sortie du coucher de soleil
Pour un groupe, la location bat la goélette à la simple arithmétique. Sur les plateformes de charter de 2026, une lancha de 24 pieds au départ de la Bahia Marina coûte autour de R$ 2 500 (environ 420 €) pour une journée de huit heures et emporte jusqu'à dix personnes — soit R$ 250–310 par tête une fois partagé — les 26 pieds étant annoncés à R$ 3 500–4 500. Quarante à soixante minutes vous mettent devant Frades avant l'arrivée de la flotte de goélettes, et le reste de la journée obéit à votre montre, pas à un sifflet. L'autre location à connaître est la courte : le rivage de Salvador côté baie regarde vers l'ouest, si bien qu'une heure d'eau en fin d'après-midi — même l'humble lancha de Mar Grande, à la bonne heure — pose le soleil derrière Itaparica avec la ville qui s'allume dans votre dos. Les solutions à terre sont dans notre guide des meilleurs couchers de soleil de Salvador.
État de la mer, saisons — et baleines
La baie est une eau abritée, mais elle a ses humeurs. En plein été, de décembre à mars, les matinées sont couramment d'huile et la journée en goélette rend le mieux avant midi. La saison des pluies, d'avril à juillet, est une autre bête : fronts gris, un clapot court et sec que les bateaux touristiques à fond plat encaissent plus qu'on ne le croirait, et de vraies annulations quand la capitainerie ferme la traversée. Les opérateurs y sont rompus — la norme est un message la veille au soir et un report ou un remboursement — et les petites lanchas cessent de naviguer avant le gros ferry de São Joaquim. De juillet à octobre, les baleines à bosse travaillent les approches extérieures de la baie lors de leur migration côtière ; l'équipage en signalera une si un souffle paraît, mais tenez-le pour un bonus, pas une promesse. Une note d'échelle : le catamaran pour Morro de São Paulo sort entièrement de la baie et traverse l'Atlantique ouvert — un trajet plus long et plus dur que n'importe quelle sortie de cette page.
Quoi emporter
Moins que vous ne le pensez, mais les bonnes choses :
- Du liquide en petites coupures — la taxe de l'île se règle en espèces au débarquement, et les vendeurs de plage travaillent au billet, pas au terminal de carte.
- Des chaussons de mer — les plus jolis arrêts baignade ont des bords rocheux avec l'oursin occasionnel, et les débarquements en annexe se font les pieds dans l'eau.
- Un sac étanche — téléphones et débarquements en annexe sont ennemis naturels. Laissez le passeport à la suite ; une photo sur le téléphone suffit pour la journée.
- Une vraie protection solaire — chapeau, chemise, indice 50. L'ombre du taud sur une goélette pleine est un territoire disputé dès 10 h, et l'éclat tropical double sur l'eau.
- Des comprimés contre le mal de mer en hiver — pour le retour, quand le vent de l'après-midi empile le clapot contre vous.
L'avantage discret de la journée en bateau revient à qui dort dans la Cidade Alta : le Terminal Náutico est au pied de la falaise, si bien qu'un départ à 8 h veut dire franchir la porte à 7 h 30 le café à la main et descendre par l'Elevador Lacerda pendant que les gens des quartiers de plage attendent encore la navette. Nos quatre suites sont en haut de cet ascenseur — le matin de la goélette, c'est tout le trajet.
O essencial em 30 segundos
Um passeio de barco na Baía de Todos os Santos é o jeito mais rápido de entender por que Salvador existe — a cidade foi construída de frente para esta água, não para o mar aberto. O clássico é o dia de escuna a partir do Terminal Náutico: saída por volta das 8h, cerca de duas horas e meia na Ilha dos Frades e outras tantas em Itaparica, retorno entre 17h e 18h, por R$ 110–160, fora o almoço e a taxa de desembarque de R$ 25–35. As versões por conta própria custam quase nada — a lancha de Mar Grande atravessa em 50 minutos por R$ 10,50, e o ferry de São Joaquim leva pedestres por R$ 7,20. No verão, as manhãs são de mar liso; as chuvas de abril a julho trazem marola e cancelamentos; jubartes passam ao largo da baía entre julho e outubro.
A baía — e quatro jeitos de cair nela
A Baía de Todos os Santos ganhou o nome no dia de Todos os Santos de 1501, quando uma expedição portuguesa entrou no que viria a se revelar a maior baía do Brasil — mais de mil quilômetros quadrados de água abrigada, com cerca de cinquenta ilhas. Você já olha para a Baía de Todos os Santos todos os dias que passa na Cidade Alta; um passeio de barco é como vocês finalmente se conhecem. A logística é compacta: as escunas de turismo e as lanchinhas de Mar Grande dividem o Terminal Náutico ao lado do Mercado Modelo, bem abaixo do Elevador Lacerda; o ferry-boat sai de São Joaquim, uma corrida curta pela orla; e as lanchas de aluguel operam a partir das marinas do Contorno. A preços de meados de 2026, o cardápio é este:
| Opção | Preço por pessoa | Como funciona |
|---|---|---|
| Dia de escuna, duas ilhas | R$ 110–160, fora taxas e almoço | Mais ou menos das 8h às 17h30, duas paradas para banho, banda a bordo |
| Lancha de Mar Grande | R$ 10,50 na ida, R$ 8,60 na volta (dias úteis) | Travessia de 50 minutos, saídas a cada meia hora |
| Ferry-boat de São Joaquim | R$ 7,20 para pedestre (dias úteis) | 60–80 minutos cruzando o trecho mais largo da baía |
| Lancha privativa para até dez | A partir de uns R$ 2.500 o dia, para dividir | Seu roteiro, seu relógio, Frades em menos de uma hora |
O clássico passeio de barco na Baía de Todos os Santos: o dia de escuna
Todo operador do cais vende uma versão do mesmo dia, e ele roda no mesmo relógio: embarque a partir de meia hora antes da saída, cais liberado entre 8h e 9h, atracação de volta entre 17h e 18h. A perna da manhã são uma hora e quarenta minutos baía adentro até a Ilha dos Frades, onde os barcos fundeiam em frente à Ponta de Nossa Senhora — uma praia que hasteia a Bandeira Azul, a primeira do Nordeste a conquistar o selo, e que recentemente apareceu no topo de um ranking internacional de praias certificadas. Tome banho de mar e depois faça a subida de dez minutos até a capela seiscentista de Nossa Senhora de Guadalupe, na ponta acima do ancoradouro; a vista de volta, sobre as escunas fundeadas, é a fotografia do dia. São cerca de duas horas e meia antes do apito.
O bloco da tarde é Itaparica: mais duas horas e meia pela cidade velha — almoço e uma caminhada entre os sobrados coloniais e a Fonte da Bica — antes da longa volta para casa. A bordo, a cultura é metade da atração: banda de samba, rodada de frutas no meio da manhã, um bar tocando o comércio de caipirinhas e uma perna final em que o barco quase inteiro dança. Decida honestamente se esse é o seu tipo de dia, porque não dá para descer no meio. Nós operamos nossos próprios barcos nessa água: o clássico dia de escuna Frades e Itaparica e uma escuna só para a Ilha dos Frades, que troca a segunda ilha por uma tarde longa e sem pressa numa praia só — a compra melhor se nadar importa mais do que cumprir as duas paradas.
O que o bilhete cobre — e os extras que não são opcionais
A diferença entre R$ 110 e R$ 160 é, na maior parte, o que vem embutido. O bilhete paga o barco, a banda, a rodada de frutas e, em geral, a taxa de embarque do terminal — alguns operadores cobram essa parte à parte, no portão — e o traslado do hotel acrescenta uns R$ 20 onde existe. Três custos são sempre seus:
- A taxa da ilha — R$ 25–35 por pessoa na Ilha dos Frades, em dinheiro, cobrada no desembarque. É ela que banca a manutenção que mantém a Bandeira Azul no mastro, e ninguém está isento.
- O almoço — a parada de Itaparica é organizada em torno de restaurantes de praia que sabem que você tem noventa minutos e nenhuma alternativa. As moquecas são decentes; os preços são preços de plateia cativa.
- O bar — as bebidas no convés correm em comanda, e caipirinha tem o costume de se multiplicar entre uma parada e outra.
A lancha de Mar Grande: o bate-volta por conta própria
Do mesmo Terminal Náutico, as lanchinhas de passageiros cruzam para Mar Grande, na Ilha de Itaparica, a cada meia hora durante quase todo o dia — uns 50 minutos de água por R$ 10,50 em dias úteis e R$ 13,50 aos domingos e feriados, uns dois reais a menos na volta. Desde 2026, a tarifa de feriado também vale na terça-feira de Carnaval e no São João. Não há banda nem rodada de frutas; há gente indo trabalhar, isopores e a mesma baía por um décimo do preço da escuna. O esquema é simples: atravesse no meio da manhã, passe o miolo do dia nas praias calmas do lado da baía, almoce sem pressa e pegue uma lancha de volta — as últimas saídas vão até por volta das 19h, mais cedo quando o tempo vira. O que fazer com essas horas, praia por praia, está no nosso guia da Ilha de Itaparica.
O ferry de São Joaquim: o cruzeiro de sete reais
O ferry-boat de São Joaquim — o terminal fica colado na feira de mesmo nome, uma corrida curta de táxi a partir do centro — é transporte, não turismo, e o charme está exatamente aí. As embarcações saem de hora em hora, das 5h (6h aos domingos) até 23h30, e levam de 60 a 80 minutos até Bom Despacho, a depender do mar; o pedestre paga R$ 7,20 em dias úteis e R$ 9,50 em fins de semana e feriados pela tabela em vigor desde março de 2026, e um carro pequeno atravessa por R$ 64,70, se você alugou um. Fique na amurada do convés aberto e o que passa é o perfil inteiro da cidade alta na sua crista, a igreja do Bonfim branca na península, navios-tanque, ilhas e uma hora de vento. Ninguém vai chamar isso de romântico. É, um pouco.
Lanchas privativas e a saída do pôr do sol
Para um grupo, o aluguel ganha da escuna na aritmética pura. Nos marketplaces de charter de 2026, uma lancha de 24 pés saindo da Bahia Marina custa em torno de R$ 2.500 por um dia de oito horas e leva até dez pessoas — dá R$ 250–310 por cabeça quando se divide — com as de 26 pés anunciadas por R$ 3.500–4.500. Quarenta a sessenta minutos deixam você em Frades antes de a frota de escunas chegar, e o resto do dia responde ao seu relógio, não a um apito. O outro aluguel que vale conhecer é o curto: a orla de Salvador para a baía olha para o oeste, então uma hora no fim da tarde na água — até a modesta lancha de Mar Grande, no horário certo — põe o sol descendo atrás de Itaparica com a cidade acendendo às suas costas. As alternativas em terra firme estão no nosso guia de pontos de pôr do sol em Salvador.
Mar, estações — e baleias
A baía é água abrigada, mas tem humores. No alto verão, de dezembro a março, as manhãs costumam ser de espelho e o dia de escuna rende mais antes do meio-dia. A estação de chuvas, de abril a julho, é outro bicho: frentes cinzentas, uma marola curta e dura que os barcos de turismo, de fundo chato, sentem mais do que se espera, e cancelamentos de verdade quando a Capitania fecha a travessia. Os operadores já têm prática — o normal é uma mensagem na véspera à noite e remarcação ou reembolso — e as lanchinhas param de navegar antes do ferry grande de São Joaquim. De julho a outubro, baleias-jubarte trabalham as aproximações externas da baía na migração pela costa; a tripulação aponta se um borrifo aparecer, mas trate como bônus, não como promessa. Uma nota de escala: o catamarã para Morro de São Paulo sai da baía por completo e cruza Atlântico aberto — uma viagem mais longa e mais dura do que qualquer passeio desta página.
O que levar
Menos do que você imagina, mas as coisas certas:
- Dinheiro trocado — a taxa da ilha é cobrada em espécie no desembarque, e os vendedores de praia trabalham com notas, não com sinal de maquininha.
- Sapatilha de água — as paradas de banho mais bonitas têm bordas de pedra com um ou outro ouriço, e desembarque de bote é desembarque molhado.
- Saco estanque — celular e desembarque de bote são inimigos naturais. Deixe o passaporte na suíte; uma foto dele no celular resolve o dia.
- Proteção de sol de verdade — chapéu, camisa, fator 50. A sombra do toldo numa escuna cheia é território disputado a partir das 10h, e o clarão tropical dobra na água.
- Comprimido de enjoo no inverno — para a perna de volta, quando o vento da tarde empilha a marola contra você.
A vantagem silenciosa do dia de barco pertence a quem dorme na Cidade Alta: o Terminal Náutico fica no pé da encosta, então uma saída às 8h significa sair com o café na mão às 7h30 e descer de Elevador Lacerda enquanto o pessoal dos bairros de praia ainda espera a van do traslado. Nossas quatro suítes ficam no alto desse elevador — na manhã da escuna, o trajeto é só isso.
Salvador, en images
Photographies du quartier, du restaurant et de la plage présentés dans ce guide, avec crédit à chaque photographe.
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